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抗压性1级
渗透性能1级
抗磨损冲击性能1级
抗大气腐蚀破坏合格
建筑石性能平均286
铁路道砟的作用分散受力
铁路铺设道砟的重要的作用就是分散压力。如果铁轨不铺道砟，直接将轨枕放在地上，上百吨重的列车直接将压力通过两条钢轨施加在轨枕上，那轨枕可能跑不了几列车就一命呜呼了。但铺上道砟就不一样了，由于道砟是由小石子（一般为玄武岩、花岗岩、石灰石和炉渣等）组成的，可以看做是均匀而较为稳定的介质，因此可以将轨枕受的力均匀分散给道砟，增加轨枕寿命。
减震
由于道砟中的小石子是带有各种棱角的不规则形，所以小石子之间并不是完全贴合的，在列车经过的时候，压力释放到整个道砟上，小石子相互挤压摩擦，就可以将列车巨大的压力相互分散开来，小石子之间发生微小的形变就有如弹簧的收缩与拉伸，起到减震的作用，使列车运行更加平稳，安全。
铁路上的道砟为什么要进行清筛
当道床中道砟破碎的粉末和施工时道砟中混杂的粘性土，或因风吹、水冲将泥土带入道床，以及列车的煤灰等与道砟混合在一起,造成道床不洁,填满了道砟空隙，形成了不透水层，造成排水不畅，出现翻浆冒泥现象，后续会造成道床板结，弹性下降，减震效果变差，所以要进行道床清筛。
铁路道砟用的花岗石
铁路一级道砟技术规格书
(路基)：
1、 技术标准：采用《*共和国铁道行业标准》(TB/T2140-2008)标准。
2、 主要技术要求：
2.1 道砟原料：碎石道砟应选用开山块石破碎,筛选加工生产,且颗粒表面全部为破碎面。
2.2 道砟材质性能
2.4 颗粒形状及清洁度
2.4.1针状指数不大于20%，片状指数不大于20%。
2.4.2一级道砟中风化颗粒及其它杂石含量不大于5%。
2.4.3道砟需水洗，其颗粒表面清洁度不大于0.17%。
2.4.4未经水洗的一级道砟中粒径0.1mm以下粉末的含量不大于1%。
3、检验及试验规则:道砟应按规定进行建场检验、生产检验和出场检验。建场和生产检验由单位进行, 出场检验由采石场进行。
3.1道砟材质应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
检验数量：同一产地、同一级别的道砟，每50000立方米为一批，不足50000立方米时亦按一批计。施工单位每批抽检一次，监理单位全部见证检测。
检验方法：施工单位按现行铁路碎石道砟技术条件中规定的方法进行检测，监理单位见证检测。
3.2 道砟进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
检验数量：同一产地品种且连续进场的道砟，每5000立方米为一批，不足5000立方米时亦按一批计。施工单位每批抽检一次;监理单位按施工单位检验次数的20%进行检验。
检验方法：施工单位采用筛分、量规检测或特定检验;监理单位检查施工单位检验报告，并进行见证检验。
4、运输：
提供投标物资详细的运输和供应方案，切实可行的售后服务和应急措施。
4.1 投标人交付的物资应分别按照合同要求交至的到货地点。
4.2 投标人应充分考虑和了解施工地点的地理位置和运输条件，采用合适有效的运输和货物交付方式，制定保证工程所需物资按时、按量供应的具体措施。
道砟的缺点：道砟路轨不及混凝土坚固，碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生，保养成本较高。
苏州铁路道砟厂家
